La revista Car prueba el McLaren MP4-12C contra sus rivales. Continuación.

Cada vez va quedando menos para saber si el McLaren será tan bueno en circuito como dicen sus creadores. Esta mañana, han publicado el video el 911 GT2 RS que es el mejor y mas potente 911 que se ha fabricado hasta la fecha.... lo que podría significar que es el mejor coche del mundo? Aqui me dejo llevar por las emociones personales, pero en mi modesta opinion, no creo que el McLaren sea más rapido que el GT2 y si lo es.... Me quito el sombrero.

Os voy a hacer un breve resumen de lo que ha pasado hasta ahora.
Circuito de Rockingham:
- Mercedes SLS AMG 571cv: 1:33,01
- Audi R8 V10 525cv: 1:31,06
- Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante 570cv: 1.29,92
- Porsche 911 GT2 RS: 1:28,77 (Video a continuación)

RS3, aparato compacto de cuidado.

Hace no mucho que Audi presentó su evolución más potente del A3, el RS3. Cuando ya queda poco para que este modelo se renueve y abandone la estética hasta ahora conocida, parece que algunas marcas disfrutan sacando sus versiones más desarrolladas, como colofón y cierre de una gran saga. Podríamos poner como ejemplo similar lo que ha hecho BMW con su 1M.

El Audi RS3 es un señor aparato con nada menos que 340 caballos y 450 Nm de par, en un motor de 2.5 litros y 5 cilindros con turbo (TFSI), heredado directamente del TT RS. Por si esto fuera poco ofrece tracción integral y un cambio automático de doble embrague, con el ya típico launch control capaz de clavar un 0 a 100 en 4,6 segundos tantas veces como queramos. Por poner un ejemplo sobre su rival más directo, el 1M; es bastante más complicado clavar el 4,9 que anuncia. No tiene pérdidas de tracción prácticamente, es imbatible en lluvia y sale de cualquier curva catapultado como si la que se arrugara fuera la carretera en vez de sus neumáticos.

La revista Car prueba el McLaren MP4-12C contra sus rivales.

Según McLaren, el MP4-12C es más rapido en circuito que cualquiera de sus rivales. Pues bien, la revista CAR ha decidido probar esto y ha reunido al Ferrari 458 Italia, Porsche GT2 RS, Lamborghini Gallardo Performante, Audi R8 V10 y al Mercedes SLS AMG en el circuito de Rockingham.

Maserati SUV, el contraataque de Ferrari al Cayenne.

Hace ya algunos años que Ferrari barajó la posibilidad de crear un todoterreno de grandes dimensiones, animado por el éxito comercial de Porsche y su Cayenne, que hicieron que la marca alemana multiplicara sus beneficios y llegara a absorver el grupo VAG por un tiempo.

Pues bien, parece que ese momento ha llegado. Ferrari no ha querido desprestigiar en cierto modo su marca y lo que supone y al parecer está pensando muy seriamente en lanzar un SUV bajo su filial Maserati. De esta forma no pierde para nada su imagen e ingresa igualmente.

Un superdeportivo menos en Argentina.

El pasado jueves, una cámara en la Avenida Libertador en Buenos Aires capto un espectacular accidente entre un Ferrari 456 y un Volkswagen Gol que circulaba en dirección contraria.
Al parecer el conductor del Ferrari perdio el control y se salió de su carril, impactando contra el VW. El conductor del 456 salió completamente ileso, pero la mujer que conducía el VW tuvo varias fracturas de hueso, aunque nada "grave".

Según se aprecia en el video, el Ferrari ha quedado en mejores condiciones que el Gol - que esta para el arrastre -, aunque tiene pinta de que va a pasar una larga temporada en el taller.

El 456, es el antecesor del 612 Scaglietti, y montaba un motor delantero 5.5 V12 de 436 con el que podia alcanzar los 302 km/h y realizar el 0-100 en 5,2 segundos. Este no es el Ferrari mas famoso de todos, ni mucho menos, pero es un modelo que a mi me ha gustado mucho y me da mucha pena verlo así...

Superar el record mundial de Drift.... En un Mercedes C63 AMG?

Lo primero que nos viene a la mente al pensar en Drift es Japon. Pero realmente, no hace falta irse tan lejos para encontrar un aparato con el que se pueda hacer drift, con la misma dificultad que hacer palomitas en un microondas.

El C63 AMG es el coche elegido por un probador de EVO, Mauro Calo, para intentar superar el actual record de drift que es de 2,44km... Su objetivo? 3 Km con las ruedas traseras del C63 patinando y soltando más humo que si estuvieran en llamas.

Lotus Evora S o cómo competir con un Porsche Cayman y un Carrera.

Dedicatoria de Toni Rodríguez a los foreros de SoloPorsche: He leído un post no hace mucho en el foro Cayman/Boxster, que hace referencia a uno de mis artículos. Siento que no compartierais mi opinión a la hora de comparar el Cayman R y el 1M y como compensación, vamos a poner este artículo que no los compara, pero si hace referencia al Cayman y al 911. Espero que os guste

Lotus tiene un coche capaz de plantarle cara a los dos deportivos cerrados de Porsche, y este es el Evora S. ¿Cómo lo hace? Pues la receta es sencilla a la vez que compleja. A un coche ajustado de peso y con un motor central/trasero le añades una opción de unos 3.500 euros con la que, aprovechando al máximo el espacio disponible, se pueden incluir dos pequeñas plazas traseras al estilo de los Carrera.